Retour d’expérience

Dans cet article, vous trouverez le résumé de l’ensemble de mes dépenses pour ce voyage et par pays (en incluant les visas), j’ai mis à part les billets d’avions.

Cela représente un budget total d’environ 16500€ dont 2000€ pour les billets d’avions. Je ne m’étais pas vraiment fixé de budget au départ mais j’avais en tête entre 12000 et 15000€ et je faisais le suivi régulièrement de mes dépenses pour réestimer le budget total.

Comme vous pouvez le voir, les dépenses par jour ne sont pas les mêmes par pays, cela dépend bien sûr du niveau de vie sur place mais aussi du taux de change avec l’euro et, clairement, j’ai été avantagé notamment en Turquie et en Iran donc cela signifie également que c’est évolutif dans le temps et qu’il faut en tenir compte si vous utilisez ces chiffres pour faire votre propre budget.

J’ai indiqué également des types de dépenses pour des activités particulières que j’ai faites dans certains pays en dehors de l’argent dépensé pour les logements, la nourriture et les repas car cela peut expliquer des différences de budget par rapport à d’autres voyageurs dans le même pays.

Je faisais globalement attention à mes dépenses en réservant en grande majorité des hébergements en auberge de jeunesse (bien pour le budget mais surtout aussi pour faire des rencontres!) et aussi en prenant principalement les transports en commun locaux. Pour la nourriture, je n’ai quasiment jamais cuisiné depuis la Turquie jusqu’au Cambodge car la cuisine était bonne et peu onéreuse dans les restaurants ou les stands de nourriture dans la rue. En Australie, j’ai commencé à refaire des courses dans les supermarchés et à cuisiner dans les auberges.

Dans tous les pays depuis la Turquie jusqu’au Cambodge, je ne me suis à aucun moment privé pour visiter des parcs, des musées ou des monuments d’importance car c’était aussi le but de mon voyage et c’était de toute façon peu cher mis à part le Cambodge et parfois le Viêtnam (croisière sur la baie d’Ha Long).

Les pays où j’ai le moins dépensé par jour sont le Cambodge, l’Iran, la Turquie et le Viêtnam avec environ 30€ par jour

Ensuite, viennent l’Inde (41€) où j’ai loué une moto une dizaine de jours puis le Népal (45€) où nous avons fait appel à un guide de montagnes avec Bertrand pour le tour des Annapurnas.

Le Pakistan (63€) aurait pu être dans le même budget que l’Inde et le Népal (environ 43€) si je n’avais pas fait appel à une agence de guides touristiques locaux pour visiter différentes villes du pays (cela m’a coûté environ 500€ pour huit jours de visites en incluant les salaires, les taxis, restaurants, musées et les pourboires). Il n’y a également pas d’auberges de jeunesse au Pakistan sauf à Islamabad et éventuellement à Lahore donc j’ai souvent logé dans des hôtels et seul donc le budget logement a été bien plus important que dans les autres pays d’Asie. Sinon la cuisine est excellente et peu chère ainsi que les bus entre les grandes villes du pays. Par ailleurs, les pakistanais sont très accueillants et hospitaliers donc il y a de fortes chances que vous soyez invités à dîner ou parfois même à loger chez eux. Il reste néanmoins le contexte de sécurité à prendre en compte et qui limite parfois les choix de modes de transport et de logements.

Sans surprise, les pays occidentaux ont été les plus onéreux. J’ai fait un budget des dépenses globales pour l’Europe (56€) car cela aurait été trop compliqué pour faire le détail par pays alors que je ne passais que deux à trois jours dans chacun mais, évidemment, plus vous allez à l’est moins c’est cher et sans forcément être de mauvaise qualité! Cela inclut le stockage de ma moto dans le camp de motards en Bulgarie pour 120€ pendant 8 mois (15€ par mois). Pour les logements, j’ai été hébergé toutes les nuits en France et je faisais régulièrement du camping au voyage aller. Mon principal poste de dépenses était de remplir mon réservoir quasiment chaque jour car je faisais peu de pauses, suivi par le logement et la nourriture. Je n’ai quasiment fait aucune visite payante en Europe.

Mes dépenses journalières ont été supérieures en Australie (90€) car j’y ai fait plus d’activités de loisirs payantes comme les cours de surf, des croisières pour visiter les îles Frazer et Whitesundays, de la plongée et on a loué une voiture avec Julia pendant trois jours à Cairns pour visiter la forêt de Daintree. Je ne regrette aucune de ces dépenses. Enfin, j’ai été hébergé gracieusement à Sydney par mon ami Yann et sa femme Alicia.

La médaille d’or revient à la Nouvelle Calédonie avec un budget quotidien d’environ 130€ en raison du fait que le coût de la vie est élevé mais aussi parce que l’on s’est fait plaisir avec Samuel et Amélie en réservant de bons hôtels, en dînant dans de chouettes restaurants et, surtout, en faisant de magnifiques sorties en plongée ainsi qu’une très belle excursion sur l’île d’Ouvéa (avion et location de voiture). J’ai également loué une voiture pour visiter le sud de Grande Terre. Samuel et Amélie m’ont aussi gentiment hébergé plusieurs nuits chez eux à Nouméa et nous avons pu utiliser leur voiture pour visiter la côte est et le nord de la Grande Terre, sinon mon budget aurait été plus élevé. Je ne regrette aucunes de ces dépenses, ce fut un séjour paradisiaque tout en sachant que j’avais peu de chances d’y retourner un jour mais, bien entendu, vous pouvez avoir un budget moins important si vous faites du camping, si vous cuisinez très souvent et que vous limitez certaines activités.

A savoir également que ces dépenses journalières par pays incluent également les aléas du voyage, j’ai dû perdre quelques billets de monnaie par inadvertance ou on m’en a volé quelques uns à la forteresse de Van en Turquie, l’écran de mon portable a dû être remplacé en Iran, j’ai dû payé des frais de réparation pour certaines locations de véhicules en Nouvelle Calédonie et en Australie et, parfois, j’ai payé des surcoûts de communication par téléphone.

Voilà pour le récapitulatif des mes dépenses, je reste dispo si vous avez des questions plus précises!

Vous trouverez dans cet article le récapitulatif des distances que j’ai parcourues pendant ce voyage en fonction des modes de transports terrestres et par pays.

Cela représente un total d’environ 30000 kilomètres, soit presque les trois quarts de la circonférence de la Terre sachant que ce tableau ci-dessous représente uniquement les moyens de transport pour mon voyage en itinérance d’un point A à un point B sans inclure les déplacements sur place (à pied ou en deux-roues). Je n’ai pas gardé l’historique de mes fréquentes marches à pied pour visiter les villes mais je pense que ce serait pas loin de trois milles kilomètres à raison de dix à quinze kilomètres par jour. Je n’ai pas non plus comptabilisé les nombreuses fois où j’ai loué un scooter au Viêtnam et au Cambodge pour faire des sorties à la journée ou la boucle de Ha Giang, cela représente probablement deux à trois milles kilomètres supplémentaires. Je n’ai pas non plus comptabilisé les voyages en bateau mais cela reste très minoritaire (à peine 400kms, 1%).

J’ai fait quasiment la même distance sur la route qu’en avion pour rejoindre le Viêtnam depuis le Népal, puis l’Océanie et, enfin, rentrer en Europe.

Comme on peut le constater, le bus a été le principal moyen de transport que j’ai utilisé (62%) et, si on y ajoute le train et l’auto-stop, on est proche de 70%.

Puis, la moto arrive en deuxième position (26%), je l’ai utilisée pour traverser l’Europe à l’aller et au retour (6200 kms) et pour visiter le Rajasthan (1800km).

Comme pour le budget, j’ai regroupé tous les pays d’Europe pour le décompte des distances parcourus et on peut constater que traverser la France jusqu’en Bulgarie (environ 3200 kilomètres) revient presque à traverser toute la Turquie ou le Viêtnam et c’est même inférieur à traverser l’Iran ou le Pakistan! Ensuite, des pays immenses comme l’Inde et l’Australie sont hors catégories, il faudrait au moins six mois pour les visiter en entier et je m’étais fixé environ un mois par pays d’Asie.

Par ailleurs, on peut observer que j’ai parcouru en moyenne 110 kilomètres par jour, ce qui est élevé. C’était une de mes craintes avant de partir quand je faisais des estimations mais c’était le dilemme entre voir un maximum de choses et prendre le temps de se poser, de se reposer. C’est aussi la contrainte du voyage en itinérance qui a tendance à allonger les distances pour traverser les pays qui sont souvent très grands comme on a pu le voir ci-dessus mais je ne regrette pas et les nombreux trajets en bus m’ont permis de couvrir de grandes distances de manière plutôt confortable. Néanmoins, je recommanderais dans la mesure du possible de prévoir un peu plus de jour ou de limiter davantage les distances.

Pour ce qui concerne la comparaison entre les différents moyens de transport, j’en reste à peu près sur mes mêmes impressions depuis les débuts quand j’ai laissé ma moto au garage pour commencer à prendre le bus. La moto ou les deux roues en général restent le moyen de transport que je préfère pour voyager car on peut pleinement profiter du paysage, on peut s’arrêter facilement en bord de route pour prendre le temps d’admirer la vue, on peut parcourir de longues distances et il est également assez aisé de trouver une place où se garer en ville. Mais, pour un voyage au long cours, je ne regrette pas d’avoir utilisé principalement le bus ou le train car c’est moins fatiguant, c’est moins cher et c’est aussi moins polluant! Cela permet également de se mêler à la population locale et parfois de faire des rencontres même si c’est possible également en voiture ou en deux-roues, cela dépend surtout de sa manière d’être avec les autres.

Un de mes principaux enseignements de ce voyage c’est que l’on peut trouver des offres de transports en commun quasiment partout, il faut se renseigner sur place et demander aux locaux, aux chauffeurs de bus, il y a très souvent une solution. De plus, généralement les bus sont de bonne qualité et peu onéreux lorsque l’on emprunte les grandes voies entre les villes principales du pays. Ils sont bien souvent de meilleur qualité qu’en France pour les longs trajets car nous privilégions le train alors que le bus en Asie est très utilisé. Bien sûr, il y a des bus ou des trains parfois bondés ou en mauvais état sur les axes secondaires ou pour rejoindre des régions peu fréquentés mais cela fait aussi partie de l’aventure 🙂

Enfin, j’aurais aimé avoir une empreinte carbone plus faible mais j’assume complètement. C’était plutôt bien partie en Asie grâce au voyage en itinérance en bus mais, pour visiter l’Océanie, il y a peu d’options disponibles et je manquais de temps et de motivation pour retraverser l’Asie en bus. L’idéal, dans le futur, serait de (re)développer les offres de transport maritimes pour les voyageurs qui ont le temps. De ce que j’ai pu voir, il en existe déjà quelques unes sur des bateaux cargos mais je trouve les tarifs élevés car c’est en cabine individuelle ou alors vous pouvez tenter votre chance en cherchant un équipage de voilier traversant les océans mais, là encore, cela demande du temps et de la motivation et j’en manquais sur la fin 🙂

Comme pour le budget, si vous avez des questions, n’hésitez pas à me contacter.